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探寻“中国夏季马拉松名城”的贵阳密码
  • 2019-06-16 11:42:58
  • 来源:新华社
  • 责任编辑:邓小强
  •   新华网体育贵阳6月16日电(王剑冰)贵阳,平均海拔1100米,夏季平均气温22.3℃,被中国气象学会授予“中国避暑之都”的美誉。于2014年启动的贵阳国际马拉松赛,旨在以赛代宣,塑造、传播贵阳“夏季马拉松名城”的城市品牌。
     
      在中国,打造马拉松赛的城市不少,但敢于喊出“名城”口号的没有几个。贵马的底气何来?
     
      温度:生态底色
     
      合适的温度孕育生命,也让人类更为舒适地运动,去冲击自己的记录。
     
      作为国内为数不多的能够在夏天举办的马拉松赛,温度是贵马的关键词:2014年6月29日,首届贵马举办当天的气温是19℃-27℃,第二届贵马的气温为16℃-20℃,第三届是22℃-30℃,第四届是21℃-27℃,第五届为19℃-27℃。第六届为19℃-23℃。
     
      “天气真的非常棒!”16日,尽管有零星的雨点,参加2019贵马的跑者依然难掩兴奋。“到贵阳,就是想体验一场夏季马拉松。一开始我们还担心天气太热,现在看来完全是多虑了。”从贵马历届跑者的实际体验来看,贵马的温度都属适宜马拉松比赛的最佳温度范围。贵马定于每年6、7月举行,就是站在“夏季马拉松”定位做出的决策:从2011年-2018年贵阳7月的历史天气来看,贵阳市的7月平均气温在23.31℃-24.81℃之间,能够为跑者提供独特、舒适的夏季跑马体验。
     
      宜人的温度,也是良好生态环境的衍生物,体现的是贵阳绿色发展的好气象。
     
      据了解,贵阳市早在2007年就作出了《关于建设生态文明城市的决定》,率先在全国提出建设生态文明城市。
     
      为此,贵阳先后成立贵阳市法院生态保护审判庭、清镇市法院生态保护法庭,市检察院生态保护检察局、清镇市检察院生态保护检察局以及市公安局生态保护分局,形成生态保护“两庭三局”的司法体系。同时,打造生态大数据环境监测网络,对大气、水、声等环境数据进行全面记录,并发展绿色工业、绿色农业,走经济社会发展和环保生态双赢的路子。
     
      目前,贵阳市森林覆盖率达48.66%,环境空气质量优良率保持在95%以上。这背后,一个生态保护、经济发展和民生改善互促共赢、良性循环的大绿化、大生态格局已经形成。
     
      可以说,以“爽爽贵阳,生态领跑”为主题的贵马,是贵阳不负一城山水,讲出的生态文明新故事。
     
      交通:时代能量
     
      “爽爽贵阳”有着良好的生态禀赋,但要让跑者“进得来”、城市名片“传得广”,交通是基础。贵阳地处西南地区腹地,是西南地区连接沟通珠三角、长三角的重要交通枢纽和区域性商贸物流中心之一。搭上高铁快车,让贵阳成为中国西南新的重要网络节点,流量、能量不断涌入和交互。
     
      近年来,贵阳不断拓展高铁“朋友圈”。2015年,沪昆高铁贵州东段开通,贵州由此融入全国高铁网。2016年,沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营。2018年,渝贵铁路开通,贵阳至重庆2小时可达,让“午食重庆火锅,晚吃贵阳酸汤鱼”成为现实。2018年9月,广深港高铁通车。
     
      以贵阳为中心,贵州高铁形成“大十字”:上海—长沙—贵阳—昆明的沪昆高铁连贯东西,重庆—贵阳—桂林—广州的渝贵铁路、贵广高铁贯通南北。按照国家《中长期铁路网规划(2030年)》,贵州高速铁路约2500公里,贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2-7小时可达。
     
      随着高铁建设进程的不断加快,贵阳以更加开放自信的姿态、更加快速有效的方式在传统区域格局变革中获得新发展。而马拉松作为典型的流量活动,自然受益其中。
     
      在新华网体育采访的跑者中,有超过半数是搭乘高铁来到贵阳。“高铁比飞机方便,订票很灵活,跑马的交通成本也不高。”在交通方式上,便捷的直达交通、实惠的交通成本极大地降低了外地跑者的决策周期和参赛成本,是影响外地跑者赴贵阳参赛的重要因素。在外地跑者往返贵阳的交通方式中,高铁、动车占比最高,平均比例达66.73%。
     
      数据:未来引领
     
      有了良好的生态环境和便捷的交通网络,摆在贵阳面前的还有一个问题,就是如何通过一场城市马拉松,擦亮“中国夏季马拉松名城”的招牌。
     
      2015年,经工信部和科技部批准,贵阳、贵安新区共同创建国家级大数据产业发展集聚区,标志着贵阳正式成为“中国数谷”。着手研究贵马之前,一本厚厚的《贵马数据分析报告》摆在了笔者面前。据了解,2018年贵阳国际马拉松是贵阳市100个优秀大数据应用场景之一。贵马正推动信息化系统建设,以提供科学的决策依据。
     
      “科学”体现在哪儿呢?一场大型城市马拉松赛涉及到的细节是方方面面的。上万名参赛选手的聚集疏通、包括志愿者安保在内的近千名工作人员的相互配合、从参赛包发放到赛道补给再到交通摆渡,这些细节上的问题难以发觉,不好把控,但又切实影响着跑者的参赛体验。
     
      大数据分析就从细节着手。《贵马数据分析报告》以2018年贵马为分析对象,报告显示贵马跑者从抵达会场领物到存取参赛包、领取完赛奖牌等,有14个必要环节与组委会各节点岗位发生交互。通过海量问卷调查形成的数据分析,贵马在物资领取、检录出发、功能区指引等节点评分较低,有较大的服务提升空间。
     
      在流线岗位设置上,2018年贵马全程马拉松在4小时20分-6小时10分之间的完赛人数较多,其中4小时50分-55分期间完赛人数最多。为避免流线拥堵,应增加该时间段完赛物资领取窗口的设置。
     
      在矿泉水、饮料补给保障上,2018年贵马达到了中国田径协会规定的“每个水站为每名跑者提供250-330毫升饮水”的补给标准量。但在实际情况中,存在部分选手使用水杯灌水进行降温防暑的情况,导致速度较慢的选手在后半程到达水站得不到补给。
     
      有时候把问题找准了,解决办法自然就有了。
     
      2019年贵马增加了赛道补给点,设置了冰镇饮料饮水点。其中赛道补给点由18年的15个增加到23个以上,每个补给点多配比120-240毫升/人的水。在物资领取方面,采用人脸识别无纸化装备领物,提高了领物效率。此外,为方便选手出行,比赛期间选手凭号码即可免费乘坐地铁和公交,地铁一号线将始发时间提早到5:30,并加密发车车次,减少发车间隔时间。
     
      中国的数谷,贵马的军师。凭借生态环境,依托高铁网络,通过数据赋能,“爽爽贵阳”将从一句口号,变成实实在在的“贵阳印象”。
     
      

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